Каковы методы регулирования скорости мотор-редукторов?

Основная функция микроредукторного двигателя - обеспечить выходную мощность с высоким крутящим моментом на низкой скорости. Как только передаточное число определено, скорость микроредуктора в основном фиксируется, но скорость мотора-редуктора необходимо регулировать в процессе нанесения.

Замедление и регулировка скорости мотор-редуктора — это две разные концепции. Регулировка скорости предназначена для регулировки выходной скорости микродвигателя постоянного тока путем изменения напряжения постоянного тока. Выходной крутящий момент и скорость зависят от количества ступеней редуктора. Чем больше ступеней редуктора, тем медленнее выходная скорость, больше крутящий момент и тем больше потеря эффективности.

Существует два широко используемых метода регулирования скорости для микроредукторов: ступенчатое регулирование скорости и бесступенчатое регулирование скорости. Среди них пошаговое регулирование скорости является простым, удобным и недорогим и используется в сценариях применения с маломощным регулированием скорости двигателя замедления и несколькими пусками; стоимость бесступенчатого регулирования скорости относительно высока. Преимущество заключается в том, что регулировка скорости стабильна и подходит для различных суровых условий. Недостатком является малый диапазон регулирования скорости. Бесступенчатое регулирование скорости делится на механическое регулирование скорости и электрическое регулирование скорости. Электрическое регулирование скорости подходит для каскадного регулирования скорости асинхронного двигателя, регулирования скорости сопротивления ротора и т. д.

Регулировка скорости мотор-редуктора, как правило, заключается в регулировке скорости микроредуктора путем подключения платы управления для контроля напряжения питания. Чем выше напряжение, тем выше скорость, чем ниже напряжение, тем ниже скорость. Когда напряжение ниже минимального пускового напряжения, ток будет быстро увеличиваться. Работа в этом состоянии в течение длительного времени приведет к слишком высокому нагреву мотор-редуктора, что приведет к значительному выделению тепла и сокращению срока службы.