Топ-10 технологических направлений и трендов в области управления двигателем

По мере развития технологий и развития экономики область управления двигателями также показывает хорошую тенденцию развития, двигатели широко используются в различных областях, и сегодня мы делимся с вами десятью основными техническими направлениями и тенденциями в области управления электрооборудованием.

1. Интеграция доминирует в отрасли управления двигателями благодаря достижениям в области технологий. Топологии двигателей, такие как щеточные двигатели переменного/постоянного тока и асинхронные двигатели переменного тока, быстро заменяются синхронными двигателями с постоянными магнитами (PMSM) и бесщеточными двигателями постоянного тока (BLDC).

2. Обмотка статора является единственным механическим различием между двигателями BLDC и PMSM. Обмотка статора имеет переменную геометрию. Магнит двигателя всегда находится напротив статора. Эти двигатели идеально подходят для серводвигателей, поскольку они обеспечивают большой крутящий момент на низких скоростях.

3. Бесщеточные двигатели постоянного тока и синхронные двигатели с постоянными магнитами более эффективны и надежны, чем щеточные двигатели, поскольку для их работы не требуются щетки или коммутаторы.

4. Вместо щеток и механических коммутаторов в бесщеточных двигателях постоянного тока и синхронных двигателях с постоянными магнитами используются программные алгоритмы управления двигателем.

5. Синхронные двигатели с постоянными магнитами и бесщеточные двигатели постоянного тока имеют простую механическую конструкцию. На невращающемся статоре двигателя имеется электромагнитная обмотка, а для создания ротора используется постоянный магнит. Статор всегда находится на другой стороне магнита, либо внутри, либо снаружи. С другой стороны, ротор всегда находится в движении (вращается), а статор всегда неподвижен.

6. Доступны бесщеточные двигатели постоянного тока с 1, 2, 3, 4 или 5 фазами. Хотя они могут иметь различные названия и алгоритмы привода, по своей природе все они бесколлекторные.

7. Некоторые бесколлекторные двигатели постоянного тока оснащены датчиками, облегчающими определение положения ротора. Эти датчики — датчики Холла или энкодеры — используются программными алгоритмами управления для поддержки коммутации двигателя или вращения двигателя. Эти бесщеточные двигатели постоянного тока с датчиками необходимы для приложений, которые должны запускаться при больших нагрузках.

8. Если в бесщеточном двигателе постоянного тока отсутствуют датчики для определения положения ротора, можно использовать математические модели. Арифметическое представление этих бессенсорных алгоритмов. В бессенсорном алгоритме двигатель действует как датчик.

9. Синхронные двигатели с постоянными магнитами и бесщеточные двигатели постоянного тока предлагают определенные существенные системные преимущества по сравнению с щеточными двигателями. Они могут использовать электронную систему коммутации для привода двигателя, что может повысить энергоэффективность на 20–30 процентов.

10. Для многих современных товаров необходимы двигатели с регулируемой скоростью. Для изменения скорости этих двигателей требуется широтно-импульсная модуляция (ШИМ). Широтно-импульсная модуляция обеспечивает переменную скорость за счет точного управления скоростью и крутящим моментом двигателя.

Это 10 основных технологических направлений и тенденций в области управления двигателем. Для получения дополнительной информации о двигателях, пожалуйста, обращайтесь к нам!