Какие факторы влияют на потерю мотор-колес?

Втулочные двигатели неизбежно производят потери во время работы. Какие факторы влияют на потери ступичных двигателей? Сегодня, чтобы объяснить вам

А, потребление железа

Расход железа - это потеря сердечника двигателя и концевых железных частей. В основном делится на два «потери на гистерезис» и «потери на вихревые токи».

1, потеря гистерезиса

Магнитный поток в трансформаторе действует на сердечник, сердечник имеет магнитное сопротивление магнитному потоку, точно так же, как проводник к току и сопротивлению, также будет выделять тепло, поэтому потери мы называем «гистерезисными потерями». Чтобы уменьшить влияние гистерезисных потерь и уменьшить связанные с ними потери энергии, таким образом, используют ферромагнитные вещества с низкой коэрцитивной силой и низкими гистерезисными потерями, такие как пермаллой.

2, потери на вихревые токи

Поскольку сердечник сам по себе также является проводником, в плоскости, перпендикулярной магнитным силовым линиям, индуцируется электрический потенциал, который образует замкнутый контур в сечении сердечника и генерирует ток, называемый «вихревым током». Этот «вихревой ток» увеличивает потери трансформатора и повышает температуру нагревательного трансформатора. Общие потери на вихревые токи намного больше потерь на гистерезис.

B, потребление меди

Существует два типа потерь в меди: потери мощности в обмотке статора и потери мощности в обмотке ротора. Из-за наличия сопротивления в обмотках статора и ротора ток через потери электрической энергии, называемый потреблением меди. Величина расхода меди пропорциональна квадрату тока через мотор-концентратор.

C, механические потери

Механические потери довольно сложны, независимо от того, в каком состоянии работает ступичный двигатель, механические потери составляют не менее 20 процентов от общих потерь ступичного двигателя. В основном делятся на «потери ветродвигателя» и «беспризорные потери».

1, потери на трение ветра

Потери на трение ветром - это потери на трение в подшипниках и потери на вентиляцию, они соответствуют мощности, потребляемой трением в подшипниках и сопротивлением вентиляции, а их величина связана с шероховатостью поверхности ротора и скоростью. Механизм его образования прост, когда ротор двигателя крутится вверх, из-за наличия сопротивления воздуха появляется, чем быстрее он крутится, тем сильнее.

2, случайная потеря

Блуждающие потери представляют собой сумму различных потерь, вызванных током нагрузки двигателя, в дополнение к потреблению железа двигателем, механическим потерям и потреблению меди в статоре и роторе.

Вышеуказанные потери двигателя колеса, вызванные факторами, более актуальная информация, пожалуйста, не стесняйтесь консультироваться с микродвигателем Vshida.