Каковы общие испытательные устройства для двигателей?

Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу двигателя, каждая часть двигателя имеет соответствующее устройство обнаружения, так что же входит в состав устройства обнаружения? Сегодня, чтобы представить вам

1, с точки зрения контроля температуры обмотки статора и защиты от перегрева: некоторые низковольтные двигатели используют термисторы PTC с температурой защиты 135 градусов или 145 градусов. Обмотка статора высоковольтного двигателя имеет 6 термисторов Pt100 (3-проводная система), по 2 на каждую фазу, 3 рабочих и 3 резервных.

2. С точки зрения контроля температуры подшипников и защиты от перегрева: каждый подшипник двигателя оснащен одним платиновым RTD с двумя ответвлениями Pt100 (трехпроводная система), всего 2, некоторые двигатели просто должны показывать температуру на месте. . Температура плитки вала двигателя не должна превышать 80 градусов, температура сигнала тревоги 80 градусов, температура остановки 85 градусов. Температура подшипника двигателя не должна превышать 95 градусов.

3. Двигатель оснащен мерами по предотвращению утечки воды: для двигателя с водяным охлаждением и водяным охлаждением он, как правило, должен быть оснащен выключателем обнаружения утечки воды, когда кулер протекает или происходит определенная утечка, система управления выдает сигнал тревоги. .

4. Дифференциальная защита заземления обмотки статора: соответствующие национальные стандарты предусматривают, что при мощности двигателя более 2000 кВт обмотка статора должна быть оснащена устройством дифференциальной защиты заземления.

Вышеупомянутый микромотор Vshida для вас, чтобы представить мотор, обычно используемый контент, связанный с устройством обнаружения, дополнительную информацию, пожалуйста, не стесняйтесь консультироваться с нами.