Как предотвратить потерю магнетизма двигателя постоянного тока с постоянными магнитами
Оставить сообщение
Как мы все знаем, двигатели постоянного тока с постоянными магнитами будут иметь различные проблемы после определенного периода использования, такие как потеря магнетизма двигателя. Что делать, если двигатель с постоянными магнитами, который мы используем, теряет магнетизм? Далее будет представлен метод предотвращения потери намагниченности двигателя постоянного тока с постоянными магнитами.
(1) Соответствующим образом увеличьте толщину постоянного магнита
С точки зрения проектирования и производства двигателей постоянного тока с постоянными магнитами следует учитывать взаимосвязь между реакцией якоря, электромагнитным моментом и размагничиванием на постоянных магнитах. Под совместным действием магнитного потока, создаваемого током моментной обмотки, и магнитного потока, создаваемого радиальной силовой обмоткой, постоянные магниты на поверхности ротора склонны к размагничиванию.
При условии, что воздушный зазор двигателя постоянного тока с постоянными магнитами остается неизменным, чтобы гарантировать, что постоянный магнит не размагничивается, наиболее эффективным методом является соответствующее увеличение толщины постоянного магнита.
(2) Внутри ротора имеется вентиляционная канавка, чтобы уменьшить повышение температуры ротора.
Если температура ротора слишком высока, постоянный магнит вызовет необратимую потерю магнетизма. В конструктивном исполнении внутренний вентиляционный контур ротора может быть спроектирован для непосредственного охлаждения магнитной стали. Не только снижает температуру магнитной стали, но и повышает эффективность.
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами
