Как проверить, работает ли двигатель постоянного тока правильно

 

Двигатели постоянного тока широко используются в различном оборудовании из -за их простой структуры и гибкого управления.Однако после долгосрочной работы даже самые качественные двигатели могут иметь ненормальные показатели. Итак, каковы общие проявления, когда у двигателя DC есть проблемы? Давайте объясним им один за другим:

 

1. Двигатель не поворачивается или трудно начать

Это одно из самых распространенных ошибок. Возможные причины включают:

· Кисти сильно изношены и не могут связаться с коммутатором;

· Катушка якоря сжигается или сломана;

· Напряжение источника питания недостаточно или проводка ослаблена;

· Двигатель застрял внутри, например, повреждение подшипника или посторонние вещества, застрявшие в роторе.

 

2. Скорость нестабильна или операция быстро и медленная

Эта ситуация в основном связана со следующими факторами:

· Щетка имеет недостаточную эластичность или плохой контакт;

· Загрязнение коммутатора или неровное износ;

· Арматура частично короткая замыкания или изоляция межтехникового периода;

· Внешние колебания выходного напряжения внешней системы управления.

 

3. Существует ненормальный шум или вибрация

Сам двигатель DC работает относительно тихо. Если есть ненормальный шум или вибрация, рекомендуется сосредоточиться на проверке:

· Независимо от того, является ли у подшипника отсутствие масла, изношенного или застрявшего;

· Есть ли какие -нибудь свободные части внутри двигателя?

· Арматура не сбалансирована или ротор слегка деформирован;

· Будь то установка твердым.

 

4. Мотор перегрет и даже имеет горящий запах

Аномальные температуры часто указывают на потенциальные проблемы с электричеством:

· Ток слишком большой, что может быть вызвано чрезмерной нагрузкой или обмоткой короткого замыкания;

· Двигатель непрерывно работает за пределами номинальной емкости без надлежащего рассеяния тепла.

· Ненормальное трение между кистью и коммутатором, что приводит к местному перегреву;

· Обмотка изоляция выдерживается, увеличивая потерю сопротивления.

 

 

Когда двигатель постоянного тока имеет ненормальное поведение, многие проблемы могут быть фактически решены самим собой с помощью некоторых основных средств. Мы рекомендуем следовать принципу «снаружи к внутреннему, от простого до трудного» и постепенно сузить объем проблемы. Вот несколько ключевых этапов проверки:

 

1. Проверьте углеродную щетку

Кисть является одной из наиболее легко носящих частей в двигателе DC, что напрямую влияет на начальную и бегущую стабильность двигателя. Сосредоточьтесь на проверке следующих моментов:

Длина значительно сокращена? Если щетка чрезмерно изношена, ее необходимо заменить вовремя;

Давление пружины нормальным? Недостаточная пружинная сила приведет к плохому контакту;

Щетка застряла или смещена? Застрятельная кисть заставит мотор не работать нормально;

Контактная поверхность гладкой? Если на поверхности есть истирание, трещины или неровное износ, это означает, что существует ненормальный контакт.

Рекомендация: Используйте ватный тампон, погруженный в безводный спирт, чтобы очистить контактную поверхность между коммутатором и кистью, чтобы избежать накопления порошка углерода, которое влияет на производительность.

 

2. Проверьте обмотку арматуры

Арматура является основным компонентом двигателя. Как только он поврежден, двигатель обычно не может работать нормально. Методы проверки включают:

Измерение сопротивления: используйте настройку мультиметра, чтобы обнаружить сопротивление между каждой обмоткой по очереди. Они должны быть в основном последовательными (в течение нескольких омов).

Наблюдайте за цветом обмотки: если он явно сожжен черным или имеет странный запах, это означает, что есть короткий замыкание или перегрузку;

Проверьте на наличие короткого замыкания межтехника: вы можете использовать профессиональный тестер межмотья или поручить единицу обслуживания для проверки.

 

3. Проверьте терминалы проводки и общее сопротивление

Проводка безопасна? Есть ли какое -либо окисление, ослабление или плохой контакт?

Стандартное напряжение питания до стандарта? Используйте мультиметр, чтобы измерить входное напряжение, чтобы увидеть, согласуется ли оно с номинальным значением;

· Проверьте сопротивление всей машины: если сопротивление слишком высокое, оно может быть связано с старением обмотки, плохим контактом кисти или проблем с проводкой.

 

4. Проверьте состояние подшипника и механические детали

Механические проблемы также являются общим источником аномальной работы двигателя DC. Рекомендуется проверить:

Вручную поверните вал, чтобы увидеть, гладко ли он, и есть ли какая -то застрятельная точка или трение;

Является ли осевое/радиальное встряхивание ненормальным? Если клиренс слишком большой, это означает, что подшипник серьезно носит;

Определите недостатки, прослушивая звук: если есть «гудящий» или «щелчок» во время работы, это, вероятно, потому, что подшипники или внутренние детали свободны.

 

Совет: убедитесь, что энергия выключена во время проверки, чтобы избежать травм от удара или внезапного запуска двигателя.

 

 

При устранении неполадок работает ли двигатель постоянного тока правильно, использование правильных инструментов может значительно повысить эффективность и безопасность. Вот несколько общих основных инструментов и их использования, которые подходят для ежедневной проверки и обслуживания большинства двигателей DC:

 

 

1. Мультиметр

использовать:

· Измерить, является ли входное напряжение нормальным;

· Проверьте сопротивление между кистью и обмоткой якоря;

· Предварительно определите, является ли обмотка открытой или короткой замыканием.

Рекомендуется выбрать цифровой мультиметр с функциями автоматического круга и зуммера для легкой работы.

 

2. Набор отвертки

использовать:

· Разберите корпус двигателя и выньте щетку в сборе;

· Проверьте терминалы или замените небольшие детали.

Рекомендуется использовать не скользящие ручки и магнитные модели, которые более подходят для моторных застежков.

 

3. Хлопковый тампон + безводный алкоголь

использовать:

· Чистые рельсы кисти, коммутаторные поверхности и контакты терминалов;

· Удалите внутренние углеродные отложения, нефтяные пятна и примеси.

ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно высушите после очистки, чтобы избежать остатка спирта, вызывая короткий замыкание.

 

4. Эндоскоп или маленький свет

использовать:

· Помощь в проверке, есть ли внешние объекты, следы ущерба или абляция внутри двигателя;

· Проверьте цвет намотки и условия коммутатора.

 

5. Регулируемый гаечный ключ или суппорты (если необходимо заменить подшипники)

использовать:

· Удалить муфты, конечные крышки или крепежные элементы;

· Проверьте наличие подшипника или точности позиционирования.

 

 

После завершения базового устранения неполадок и тестирования вы, возможно, обнаружили проблему, поэтому следующий шаг - решить, стоит ли это ваше время и усилия, чтобы исправить ее.

Вот некоторые общие предложения по ситуации для вашей ссылки:

1. щетка и якоря сильно изношены или повреждены

Если кисти носят до предела, у арматуры есть отметки ожога или между поворотами короткий промыслов, стоимость и стоимость рабочей силы за замену деталей часто выше, чем у нового моторного корпуса. В этом случае рекомендуется напрямую заменить всю машину.

 

Применимые сценарии:

· Оборудование, которое станет более старше;

· Моторная модель старая или нет готовых аксессуаров;

· Частые изменения повлияли на нормальный производственный ритм.

 

2. Двигатель имеет повторные разломы, такие как непрерывное перегрев и нестабильная операция

Этот тип проблемы обычно возникает от старения внутренней структуры или намотчивого повреждения. Даже если он временно отремонтирован, он может вскоре повторяться. Рекомендуется как можно скорее заменить двигатель, чтобы не влиять на безопасную работу всей машины.

 

3. Свободные подшипники, встряхивание вала и аномальный механический шум

Хотя проблема подшипника может показаться механическим сбоем, долгосрочная задержка может привести к износу основных компонентов двигателя. Если двигатель установлен в точном положении (например, медицинское и автоматическое оборудование), рекомендуется напрямую заменить исходный двигатель той же модели, чтобы обеспечить механическую точность.

4. Параметры двигателя больше не могут соответствовать требованиям текущей нагрузки или управления.

Поскольку приложения обновляются, исходный двигатель может постепенно не отставать от системных требований с точки зрения энергии, скорости отклика, вывода энкодера и т. Д. В настоящее время вы можете связаться с профессиональными производителями для настройки соответствующих решений вместо слепого ремонта старого оборудования.

 

Мы рекомендуем: пусть профессиональные производители рекомендуют для вас альтернативные двигатели

Если вы найдете во время тестирования:

· Степень повреждения двигателя трудно определить

· Никаких продуктов замены той же модели не может быть найдено

· Беспокойство по поводу совместимости или проблем с установкой

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к команде VSD DC Motor Technical. Мы можем рекомендовать альтернативные модели бесплатно на основе ваших требований к приложениям или предоставить индивидуальные предложения по выбору, чтобы помочь вам быстро восстановить работу системы и повысить общую эффективность и срок службы двигателя.

 

-- надежный производитель двигателей DC DC

 

При замене или выборе двигателя постоянного тока выбор производителя с надежными технологиями, своевременным обслуживанием и стабильными продуктами часто важнее, чем просто выбор «самой низкой цены».Как компания с более чем десятилетним опытом работы в области автопроизводства, VSD не только предоставляет стандартизированные продукты, но и предоставляет клиентам лучшие решения.

 

Что касается продуктов, мы предоставляем различные двигатели DC, в том числе, помимо прочего:Мастичные двигатели постоянного тока, Бесщеточные двигатели постоянного тока, Королевные двигатели, Планетарные двигатели редуктораи двигатели с кодерами, которые могут широко использоваться в оборудовании автоматизации, медицинском оборудовании, роботах, транспортировке и других областях.

 

В дополнение к нашим стандартизированным продуктам, чтобы лучше соответствовать продуктам клиентов, мы также можем предоставить вам индивидуальные услуги на основе чертежей, фактических объектов или требований к приложениям для обеспечения совместимости размера, последовательных параметров двигателя, а также быстрого стыковки и замены.

 

С точки зрения технологии продуктов и качества, мы также являемся одним из лучших автопроизводителей в Китае. У нас есть десятки патентов, связанных с двигателями, и мы прошли много международных сертификатов, таких как ISO9001, CE, ROHS и т. Д. Каждый двигатель должен пройти строгие тестирование и проверку старения, прежде чем покинуть фабрику, чтобы обеспечить качество двигателя.

 

Независимо от того, нужно ли вам заменить старый двигатель или выбрать соответствующую модель для нового проекта, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Предоставьте моторные фотографии, таблички с фирменными панелями, параметры или сценарии приложений, и мы можем порекомендовать для вас соответствующее решение!